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我们拥有一支能战斗,敢于战斗,敢于去赢的团队
发布日期:2009-4-29
     (HT003船台合拢再创历史新记录)
    当金融;砣,船市低迷的大背景下,韩通船舶重工不畏艰难,迎难而上,对现有订单采取保质、保量、短平快下水交船方针。坚持以生产管理部建造师为核心、总装车间为龙头,采取分段合并建造,工序前移,工艺改进等一系列的措施,各科室紧密配合、船台24小时吊装最终保障了HT003船在短短的三十几天内顺利下水,再次刷新韩通造船史上新记录,充分展示了韩通的生产能力和高效的管理水平,实践证明,我们拥有一支能战斗,敢于战斗,敢于去赢的团队。
    “短板效应”告诉我们,一桶水的满浅不在于最高的那块木板,而取决于最低的那块,HT003之所以能取得这样大的成绩,靠各兄弟科室紧密配合,共同努力而来。
3月27日HT003仅吊装双层底、4只底边舱、1只槽型分段;
4月18日全船贯通;
4月15日照光结束;
4月30日上午7:00顺利下水。
     我们仅用四十天不到时间就完成以前120天的船台周期工作量。通过每晚召开项目会,总结当天的工作计划推进,从而进行及时的调整,保证节点顺利实施。为保障舱室完整性,搭载装配过程中,采取一个舱室相邻几个分段搭载装配,避免舱室大量积压在后面几天内完成。分段定位结束后,甲装安排施工人员和船体同步进行,为舱室密性赢得了时间,为传播下水涂装完整性打下了基础。分段建造采取分段合并建造,工序前移,脱胎先总组后进砂房,涂装结束后再交付给船台,大大节省了船台吊装周期,减少船台工作量,同时为公司节约了成本。
我们根据下水计划和各科室起重吊运申请单,详细编排200T龙门吊日作业计划、门机司机起重指挥24小时配合生产。下水工程则利用船台间隙进行上滑板,船台墩位及时替换交给涂装完工油漆。脚手方面,采取脚手先行,分段搭载到位时脚手也到位,大大减少分段挂钩时间。外板采用自行设计的挂篮,大大减少钢管的使用量和脚手搭设时间,使原2个月的搭设时间,只用20天时间就搭设完,拆除24小时结束。
     我们专职维修人员24小时保驾护航,保障船台门机正常运转。三供配套24小时船台不离人,随叫随到。韩通通过提高产品质量和效率,提高船东船检的信任度,使得韩通在周边船厂更具竞争力,获得更大发展空间。管理没有尽头,随着公司管理的进一步提升,我们有信心做得更好!
——总装车间
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